Sullo 0–100 km/h vince X6 xDrive40d F16 (5,73 s vs 6,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X6 xDrive40d F16 | X6 xDrive30d F16 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−1,02 s | 6,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,08 s−0,86 s | 14,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,98 s−1,47 s | 27,45 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,73 kg/CVmiglior rapporto | 8,00 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X6 xDrive40d F16 | X6 xDrive30d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 4,04 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,75 s |
| 0–120 km/h | 7,90 s | 9,41 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 17,18 s |
| 0–200 km/h | 26,50 s | 32,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,08 s | 14,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,98 s | 27,45 s |
| Vel. max | 230 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | 6 cyl |
| Coppia | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 6 cyl |
| Coppia | 560 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw X6 xDrive40d raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 6,75 s della Bmw X6 xDrive30d. A questo punto, la Bmw X6 xDrive40d ha 1,02 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X6 xDrive40d viaggia a 129 km/h contro 122 km/h della Bmw X6 xDrive30d. Il distacco è di 0,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X6 xDrive40d taglia il traguardo in 14,08 s contro 14,94 s. Il distacco di 0,87 s rappresenta circa 36 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X6 xDrive40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X6 xDrive40d chiude in 25,97 s contro 27,44 s, con 1,47 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw X6 xDrive40d e la Bmw X6 xDrive30d sono governate a 230 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,73 kg/cv vs 8,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,98 secondi. La differenza di 1,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince X6 xDrive40d F16 (5,73 s vs 6,75 s).
X6 xDrive40d F16 passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
X6 xDrive40d F16: 313 CV, rapporto 6,73 kg/CV. X6 xDrive30d F16: 258 CV, rapporto 8,00 kg/CV.
X6 xDrive40d F16: 230 km/h. X6 xDrive30d F16: 230 km/h.