BMW X7 M50i G07 vs Porsche Cayenne Turbo Coupe E3.1: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Cayenne Turbo Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,84 s contro 4,74 s della X7 M50i. A questo punto, la Cayenne Turbo Coupe ha 0,90 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la Cayenne Turbo Coupe viaggia a 150 km/h contro 144 km/h della X7 M50i. Il distacco è di 0,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo Coupe taglia il traguardo in 12,07 s contro 12,92 s. Il distacco di 0,85 s rappresenta circa 42 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 201 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo Coupe chiude in 22,22 s contro 23,38 s, con 1,16 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X7 M50i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Cayenne Turbo Coupe a 285 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,70 kg/cv vs 4,38 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,08 secondi. La differenza di 0,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.