Performance duelHome › Duel

Bmw X7 M50i G07 vs Porsche Cayenne Turbo Coupe E3.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
111
0 – 100 km/h
4.74s
0.90 s
Cayenne
3.84s
400 m standing start
12.93s
0.85 s
Cayenne
12.08s
Top speed
250
35 km/h
Cayenne
285
Power530 ch
Power520 ch
Torque750 Nm
Torque750 Nm
Weight2 490 kg
Weight2 279 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · 8 ra…
BMW
X7 M50i G07
2021
4,74 s
250 km/h
Power530 ch
Torque750 Nm
Weight2 490 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche
Cayenne Turbo Coupe E3.1
2020
3,84 s
285 km/h
Power520 ch
Torque750 Nm
Weight2 279 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw X7 M50i
2021 · PETROL · 530 ch
Porsche Cayenne Turbo Coupe
2020 · PETROL · 520 ch
0-30 km/h1,31 s
0-50 km/h2,15 s
0-80 km/h3,56 s
0-100 km/h4,74 s
0-120 km/h6,21 s
0-160 km/h10,27 s
0-200 km/h16,52 s
400 m DA12,93 s
1 000 m DA23,38 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,91 s
0-50 km/h1,52 s
0-80 km/h2,72 s
0-100 km/h3,84 s
0-120 km/h5,17 s
0-160 km/h8,95 s
0-200 km/h14,45 s
400 m DA12,08 s
1 000 m DA22,23 s
VMax285 km/h
DQM96%
X7 M50i
--
Cayenne Turbo Coupe
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 96%
400 m result
12.08s
Porsche Cayenne Turbo
Gap
0.85s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X7
Gap
Cayenne Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.73 s
114 km/h
~19 m
4 long.
5.13 s
119 km/h
200 m
8.50 s
144 km/h
~28 m
6 long.
7.79 s
150 km/h
400 m
12.92 s
179 km/h
~42 m
9 long.
12.07 s
185 km/h
600 m
16.70 s
201 km/h
~54 m
11½ long.
15.73 s
206 km/h
1,000 m
23.38 s
229 km/h
~73 m
16 long.
22.22 s
236 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Bmw X7 M50i vs Cayenne Turbo Coupe: cronaca di un drag race a 285 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne Turbo Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,84 s contro 4,74 s della Bmw X7 M50i. A questo punto, la Cayenne Turbo Coupe ha 0,90 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne Turbo Coupe viaggia a 150 km/h contro 144 km/h della Bmw X7 M50i. Il distacco è di 0,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo Coupe taglia il traguardo in 12,07 s contro 12,92 s. Il distacco di 0,85 s rappresenta circa 42 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 201 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo Coupe chiude in 22,22 s contro 23,38 s, con 1,16 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X7 M50i a 250 km/h, la Cayenne Turbo Coupe a 285 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,70 kg/cv vs 4,38 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,08 secondi. La differenza di 0,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche Cayenne Turbo Coupe has a clear edge over the Bmw X7 M50i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.