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BMW X7 M50i G07
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | X7 M50i G07 | Model Y Performance | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,74 s | 3,76 s | 0,97 s · Model Y Performance |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 12,02 s | 0,91 s · Model Y Performance |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,38 s | 22,07 s | 1,31 s · Model Y Performance |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,70 kg/CV | 4,39 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Performance |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | X7 M50i G07 | Model Y Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 1,72 s |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 2,80 s |
| 0–100 km/h | 4,74 s | 3,76 s |
| 0–120 km/h | 6,21 s | 4,98 s |
| 0–160 km/h | 10,27 s | 8,65 s |
| 0–200 km/h | 16,52 s | 14,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,93 s | 12,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,38 s | 22,07 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 530 CV | 8 cyl |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 490 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 670 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Performance raggiunge i 100 km/h in 3,76 s contro 4,74 s della X7 M50i. La coppia istantanea di 670 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model Y Performance ha 0,97 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Performance viaggia a 152 km/h contro 144 km/h della X7 M50i. Il distacco è di 0,72 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Performance taglia il traguardo in 12,01 s contro 12,92 s. Il distacco di 0,91 s rappresenta circa 44 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model Y Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 201 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Performance chiude in 22,06 s contro 23,38 s, con 1,32 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la X7 M50i e la Model Y Performance sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,08 secondi. La differenza di 0,97 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Performance (3,76 s vs 4,74 s).
X7 M50i G07 passa da 0 a 100 km/h in 4,74 secondi (simulazione calibrata).
X7 M50i G07: 530 CV, rapporto 4,70 kg/CV. Model Y Performance: 456 CV, rapporto 4,39 kg/CV.
X7 M50i G07: 250 km/h. Model Y Performance: 250 km/h.