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Audi TT 45 TFSI
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | TT 45 TFSI | GR86 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,20 s | 0,39 s · TT 45 TFSI |
| 400 m partenza da fermo | 14,07 s | 14,36 s | 0,29 s · TT 45 TFSI |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,49 s | 26,11 s | 0,62 s · TT 45 TFSI |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 251 km/h | 223 km/h | 28 km/h · TT 45 TFSI |
| Rapporto peso/potenza | 5,43 kg/CV | 5,34 kg/CV | miglior rapporto · GR86 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | TT 45 TFSI | GR86 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,60 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 4,29 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 6,20 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 8,03 s |
| 0–160 km/h | 13,21 s | 13,53 s |
| 0–200 km/h | 22,61 s | 26,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,07 s | 14,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,49 s | 26,11 s |
| Vel. max | 251 km/h | 223 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 238 CV | B4 |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Manual 6-speed |
Alla partenza, la TT 45 TFSI raggiunge i 100 km/h in 5,81 s contro 6,20 s della GR86. A questo punto, la TT 45 TFSI ha 0,39 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la TT 45 TFSI viaggia a 133 km/h contro 132 km/h della GR86. Il distacco è di 0,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la TT 45 TFSI taglia il traguardo in 14,06 s contro 14,35 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la TT 45 TFSI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la TT 45 TFSI chiude in 25,49 s contro 26,10 s, con 0,61 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,43 kg/cv vs 5,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 0,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince TT 45 TFSI (5,81 s vs 6,20 s).
TT 45 TFSI passa da 0 a 100 km/h in 5,81 secondi (simulazione calibrata).
TT 45 TFSI: 245 CV, rapporto 5,43 kg/CV. GR86: 238 CV, rapporto 5,34 kg/CV.
TT 45 TFSI: 251 km/h. GR86: 223 km/h.