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BYD Atto 3 Extended Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,41 s
8,05 s
| Misura | Atto 3 Extended Range | Leaf 40kWh ZE1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s | 8,05 s | 0,64 s · Atto 3 Extended Range |
| 400 m partenza da fermo | 15,57 s | 16,04 s | 0,47 s · Atto 3 Extended Range |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,20 s | 31,05 s | 1,85 s · Atto 3 Extended Range |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 144 km/h | 16 km/h · Atto 3 Extended Range |
| Rapporto peso/potenza | 8,58 kg/CV | 10,53 kg/CV | miglior rapporto · Atto 3 Extended Range |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Atto 3 Extended Range | Leaf 40kWh ZE1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,90 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 3,17 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 5,65 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 11,27 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,57 s | 16,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,20 s | 31,05 s |
| Vel. max | 160 km/h | 144 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 579 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la Atto 3 Extended Range raggiunge i 100 km/h in 7,41 s contro 8,05 s della Leaf 40kWh ZE1. A questo punto, la Atto 3 Extended Range ha 0,64 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la Atto 3 Extended Range viaggia a 121 km/h contro 116 km/h della Leaf 40kWh ZE1. Il distacco è di 0,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Atto 3 Extended Range taglia il traguardo in 15,57 s contro 16,03 s. Il distacco di 0,47 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Atto 3 Extended Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 144 km/h. A 1.000 metri, la Atto 3 Extended Range chiude in 29,19 s contro 31,05 s, con 1,85 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Atto 3 Extended Range a 160 km/h, la Leaf 40kWh ZE1 a 144 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,58 kg/cv vs 10,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,39 secondi. La differenza di 0,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Atto 3 Extended Range (7,41 s vs 8,05 s).
Atto 3 Extended Range passa da 0 a 100 km/h in 7,41 secondi (simulazione calibrata).
Atto 3 Extended Range: 204 CV, rapporto 8,58 kg/CV. Leaf 40kWh ZE1: 150 CV, rapporto 10,53 kg/CV.
Atto 3 Extended Range: 160 km/h. Leaf 40kWh ZE1: 144 km/h.