Sur 0–100 km/h, Dolphin Boost 150kW gagne (6,93 s vs 7,23 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Dolphin Boost 150kW | Born | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,93 s−0,30 s | 7,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,14 s−0,25 s | 15,39 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,66 s−0,32 s | 28,98 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 160 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,30 kg/CVmiglior rapporto | 8,51 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Dolphin Boost 150kW | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 1,88 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 3,15 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,23 s | 5,26 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,93 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 9,17 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 16,56 s | 18,15 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,14 s | 15,39 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,66 s | 28,98 s |
| Vel. max | 160 km/h | 160 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Dolphin Boost 150kW | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Dolphin Boost 150kW raggiunge i 100 km/h in 6,93 s contro 7,23 s della Born. Il distacco di 0,30 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Dolphin Boost 150kW viaggia a 126 km/h contro 122 km/h della Born. Il distacco è di 0,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Dolphin Boost 150kW taglia il traguardo in 15,13 s contro 15,39 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 11 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Dolphin Boost 150kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Dolphin Boost 150kW chiude in 28,66 s contro 28,98 s, con 0,32 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (160 vs 160 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Dolphin Boost 150kW e la Born sono governate a 160 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,30 kg/cv vs 8,51 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,41 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Dolphin Boost 150kW passe de 0 à 100 km/h en 6,93 secondes (simulation calibrée).
Dolphin Boost 150kW : 204 CV, ratio 7,30 kg/CV. Born : 201 CV, ratio 8,51 kg/CV.
Dolphin Boost 150kW : 160 km/h. Born : 160 km/h.