BYD Dolphin Boost 150kW or Cupra Born: which has more power?

BYD Dolphin Boost 150kW produces 204 hp and 290 Nm torque vs 310 Nm, versus 201 hp for Cupra Born. BYD Dolphin Boost 150kW leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Dolphin Boost 150kW or the Cupra Born?

BYD Dolphin Boost 150kW is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 7.3s for Cupra Born, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Dolphin Boost 150kW or the Cupra Born?

BYD Dolphin Boost 150kW is slightly faster than the Cupra Born to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

BYD Dolphin Boost 150kW or Cupra Born: which has more power?

BYD Dolphin Boost 150kW and Cupra Born produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BYD Dolphin Boost 150kW vs Cupra Born - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Dolphin Boost 150kW vs Cupra Born: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEVSchneller

Dolphin Boost 150kW

204 PS · 290 Nm · 1,490 kg · 2022

CupraBEV

Born

201 PS · 310 Nm · 1,710 kg · 2021

	Dolphin Boost 150kW	Born
0–100 km/h	6,93 s−0,30 s	7,23 s
400 m stehender Start	15,14 s−0,25 s	15,39 s
1.000 m stehender Start	28,66 s−0,32 s	28,98 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	7,30 kg/PSbestes Verhältnis	8,51 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVDolphin Boost 150kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CupraBEVBorn

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Dolphin Boost 150kW	Born
0–30 km/h	1,93 s	1,88 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,23 s	3,15 sknapper Abstand
0–80 km/h	5,23 s	5,26 sknapper Abstand
0–100 km/h	6,93 s	7,23 s
0–120 km/h	9,17 s	9,79 s
0–160 km/h	16,56 s	18,15 s
400 m stehender Start	15,14 s	15,39 s
1.000 m stehender Start	28,66 s	28,98 s
Vmax	160 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Dolphin Boost 150kW

7,30kg/PSVerhältnis besser um 1,20 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 490 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	single-speed reduction

Cupra

Born

8,51kg/PSkompensiert durch −220 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 710 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Dolphin Boost 150kW 100 km/h in 6,93 s gegenüber 7,23 s für den Born. Der Abstand von 0,30 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Dolphin Boost 150kW mit 126 km/h gegen 122 km/h des Born. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Dolphin Boost 150kW die Linie in 15,13 s gegenüber 15,39 s. Der Abstand von 0,26 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Dolphin Boost 150kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Dolphin Boost 150kW in 28,66 s gegenüber 28,98 s, mit 0,32 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (160 vs 160 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Dolphin Boost 150kW und Born sind auf 160 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,30 kg/PS vs 8,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.