BYD Han EV 200kW 2WD vs Renault Scenic E-Tech Electric 220: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Han EV 200kW 2WD raggiunge i 100 km/h in 7,76 s contro 8,05 s della Scenic E-Tech Electric 220. A questo punto, la Han EV 200kW 2WD ha 0,29 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

A 200 metri, la Han EV 200kW 2WD viaggia a 123 km/h contro 120 km/h della Scenic E-Tech Electric 220. Il distacco è di 0,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Han EV 200kW 2WD taglia il traguardo in 15,74 s contro 16,06 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Han EV 200kW 2WD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Han EV 200kW 2WD chiude in 28,20 s contro 28,98 s, con 0,77 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (233 km/h), la Scenic E-Tech Electric 220 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 180 km/h, la Han EV 200kW 2WD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,76 kg/cv vs 9,12 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,36 secondi. La differenza di 0,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.