BYD Han EV AWD 380kW vs BMW 220i F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Han EV AWD 380kW raggiunge i 100 km/h in 3,86 s contro 7,18 s della 220i. La coppia istantanea di 680 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Han EV AWD 380kW ha 3,32 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.

A 200 metri, la Han EV AWD 380kW viaggia a 154 km/h contro 119 km/h della 220i. Il distacco è di 2,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Han EV AWD 380kW taglia il traguardo in 12,05 s contro 15,25 s. Il distacco di 3,20 s rappresenta circa 123 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Han EV AWD 380kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Han EV AWD 380kW chiude in 24,04 s contro 28,09 s, con 4,04 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (226 km/h), la 220i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Han EV AWD 380kW a 180 km/h, la 220i a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,86 secondi. La differenza di 3,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.