Sullo 0–100 km/h vince Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 7,12 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Han EV AWD 380kW | 220i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,86 s−3,26 s | 7,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,05 s−3,13 s | 15,18 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,05 s−3,74 s | 27,79 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 230 km/h−50 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,22 kg/CVmiglior rapporto | 7,83 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Han EV AWD 380kW | 220i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 2,94 s | 4,94 s |
| 0–100 km/h | 3,86 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 9,82 s |
| 0–160 km/h | 8,48 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | - | 33,67 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,05 s | 15,18 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,05 s | 27,79 s |
| Vel. max | 180 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 517 CV | Pending |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | single-speed reduction AWD |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 440 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Han EV AWD 380kW raggiunge i 100 km/h in 3,86 s contro 7,12 s della Bmw 220i. La coppia istantanea di 680 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Han EV AWD 380kW ha 3,26 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Han EV AWD 380kW viaggia a 154 km/h contro 120 km/h della Bmw 220i. Il distacco è di 2,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Han EV AWD 380kW taglia il traguardo in 12,05 s contro 15,17 s. Il distacco di 3,12 s rappresenta circa 123 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Han EV AWD 380kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Han EV AWD 380kW chiude in 24,04 s contro 27,79 s, con 3,74 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (230 km/h), la Bmw 220i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Han EV AWD 380kW a 180 km/h, la Bmw 220i a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,45 secondi. La differenza di 3,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Han EV AWD 380kW (3,86 s vs 7,12 s).
Han EV AWD 380kW passa da 0 a 100 km/h in 3,86 secondi (simulazione calibrata).
Han EV AWD 380kW: 517 CV, rapporto 4,22 kg/CV. 220i F44: 184 CV, rapporto 7,83 kg/CV.
Han EV AWD 380kW: 180 km/h. 220i F44: 230 km/h.