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ABornBEVvsB118dDiesel
  • AutostradaAutostradaAutonomia e ricarica
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  • SchedeBorn · 118d

Cupra Born vs BMW 118d xDrive F20LCI: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

compatta · 2021 vs 2018 · Metodologia
CupraBEVPiù veloce

Born

201 CV · 310 Nm · 1,710 kg · 2021

VS
BMWDiesel

118d xDrive F20LCI

150 CV · 320 Nm · 1,470 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ACupra Born

7,23 s

Distacco1,39 sa favore di Born
BBMW 118d xDrive F20LCI

8,62 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraBorn118d xDrive F20LCIDistacco
0–100 km/h7,23 s8,62 s1,39 s · Born
400 m partenza da fermo15,39 s16,29 s0,90 s · Born
1.000 m partenza da fermo28,98 s29,87 s0,89 s · Born
Vel. max (limitata elettronicamente)160 km/h210 km/h50 km/h · 118d xDrive F20LCI
Rapporto peso/potenza8,51 kg/CV9,80 kg/CVmiglior rapporto · Born

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

CupraBEVBorn
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDiesel118d xDrive F20LCI
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseBorn118d xDrive F20LCI
0–30 km/h1,88 s1,80 s · distacco minimo
0–50 km/h3,15 s3,05 s · distacco minimo
0–80 km/h5,26 s5,89 s
0–100 km/h7,23 s8,62 s
0–120 km/h9,79 s12,06 s
0–160 km/h18,15 s23,03 s
0–200 km/h-52,90 s
400 m partenza da fermo15,39 s16,29 s
1.000 m partenza da fermo28,98 s29,87 s
Vel. max160 km/h210 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Cupra

Born

8,51kg/CVrapporto migliore di 1,29 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza201 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia310 Nm
Peso1 710 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

118d xDrive F20LCI

9,80kg/CVcompensa con −240 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza150 CV4 cyl
Coppia320 Nm
Peso1 470 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio6-speed manual

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Born raggiunge i 100 km/h in 7,23 s contro 8,62 s della 118d xDrive. La coppia istantanea di 310 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Born ha 1,39 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Born viaggia a 122 km/h contro 112 km/h della 118d xDrive. Il distacco è di 0,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Born taglia il traguardo in 15,39 s contro 16,28 s. Il distacco di 0,89 s rappresenta circa 34 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Born continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Born chiude in 28,98 s contro 29,87 s, con 0,89 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (210 km/h), la 118d xDrive non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

La 118d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la Born a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Born a 160 km/h, la 118d xDrive a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,20 secondi. La differenza di 1,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Cupra Born

In questa pagina7,23 s

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B

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In questa pagina8,62 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Born (7,23 s vs 8,62 s).

Born passa da 0 a 100 km/h in 7,23 secondi (simulazione calibrata).

Born: 201 CV, rapporto 8,51 kg/CV. 118d xDrive F20LCI: 150 CV, rapporto 9,80 kg/CV.

Born: 160 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.