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Cupra Born vs BMW 118d xDrive F20LCI: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

compacto · 2021 vs 2018 · Metodología
CupraBEVMás rápido

Born

201 CV · 310 Nm · 1,710 kg · 2021

VS
BMWDiesel

118d xDrive F20LCI

150 CV · 320 Nm · 1,470 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ACupra Born

7,23 s

Diferencia1,39 sa favor de Born
BBMW 118d xDrive F20LCI

8,62 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaBorn118d xDrive F20LCIDiferencia
0–100 km/h7,23 s8,62 s1,39 s · Born
400 m salida parada15,39 s16,29 s0,90 s · Born
1.000 m salida parada28,98 s29,87 s0,89 s · Born
Vel. máx. (limitada electrónicamente)160 km/h210 km/h50 km/h · 118d xDrive F20LCI
Relación peso/potencia8,51 kg/CV9,80 kg/CVmejor relación · Born

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

CupraBEVBorn
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel118d xDrive F20LCI
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaBorn118d xDrive F20LCI
0–30 km/h1,88 s1,80 s · diferencia ajustada
0–50 km/h3,15 s3,05 s · diferencia ajustada
0–80 km/h5,26 s5,89 s
0–100 km/h7,23 s8,62 s
0–120 km/h9,79 s12,06 s
0–160 km/h18,15 s23,03 s
0–200 km/h-52,90 s
400 m salida parada15,39 s16,29 s
1.000 m salida parada28,98 s29,87 s
Vel. máx.160 km/h210 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Cupra

Born

8,51kg/CVrelación mejor en 1,29 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia201 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor310 Nm
Peso1 710 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

118d xDrive F20LCI

9,80kg/CVcompensa con −240 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia150 CV4 cyl
Par motor320 Nm
Peso1 470 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio6-speed manual

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Born alcanza los 100 km/h en 7,23 s frente a 8,62 s del 118d xDrive. El par instantáneo de 310 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Born lleva 1,39 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Born va a 122 km/h contra 112 km/h del 118d xDrive. La diferencia es de 0,45 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Born cruza la línea en 15,39 s frente a 16,28 s. La diferencia de 0,89 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Born sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el Born termina en 28,98 s frente a 29,87 s, con 0,89 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (210 km/h), el 118d xDrive nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

El 118d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Born con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Born a 160 km/h, el 118d xDrive a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,20 segundos. La diferencia de 1,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

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A

Cupra Born

En esta página7,23 s

Ver Cupra Born de ocasión

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B

BMW 118d xDrive F20LCI

En esta página8,62 s

Ver BMW 1 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Born (7,23 s vs 8,62 s).

Born pasa de 0 a 100 km/h en 7,23 segundos (simulación calibrada).

Born: 201 CV, relación 8,51 kg/CV. 118d xDrive F20LCI: 150 CV, relación 9,80 kg/CV.

Born: 160 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.