Sur 0–100 km/h, Formentor VZ e-Hybrid gagne (6,54 s vs 8,35 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Formentor VZ e-Hybrid | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,54 s−1,81 s | 8,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s−1,48 s | 16,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,77 s−2,64 s | 29,41 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h+10 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,83 kg/CVmiglior rapporto | 8,74 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Formentor VZ e-Hybrid | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 6,54 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 8,74 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 15,43 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 28,83 s | 45,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s | 16,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,77 s | 29,41 s |
| Vel. max | 225 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 268 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
Alla partenza, la Formentor VZ e-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 6,54 s contro 8,35 s della E-PACE P200. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Formentor VZ e-Hybrid ha 1,81 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Formentor VZ e-Hybrid viaggia a 127 km/h contro 115 km/h della E-PACE P200. Il distacco è di 0,96 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Formentor VZ e-Hybrid taglia il traguardo in 14,71 s contro 16,19 s. Il distacco di 1,48 s rappresenta circa 57 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Formentor VZ e-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Formentor VZ e-Hybrid chiude in 26,77 s contro 29,41 s, con 2,64 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 215 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Formentor VZ e-Hybrid a 225 km/h, la E-PACE P200 a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 1,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Formentor VZ e-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 6,54 secondes (simulation calibrée).
Formentor VZ e-Hybrid : 268 CV, ratio 6,83 kg/CV. E-PACE P200 : 200 CV, ratio 8,74 kg/CV.
Formentor VZ e-Hybrid : 225 km/h. E-PACE P200 : 215 km/h.