Sur 0–100 km/h, Macan 95B.2 gagne (6,29 s vs 6,54 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Formentor VZ e-Hybrid | Macan 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,54 s | 6,29 s+0,25 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s | 14,56 s+0,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,77 s−0,07 s | 26,84 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 229 km/h−4 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,83 kg/CVmiglior rapporto | 7,59 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Formentor VZ e-Hybrid | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 6,54 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 8,74 s | 8,77 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 15,43 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 28,83 s | 30,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,71 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,77 s | 26,84 sdistacco minimo |
| Vel. max | 225 km/h | 229 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 268 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | 4 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Macan raggiunge i 100 km/h in 6,29 s contro 6,54 s della Formentor VZ e-Hybrid. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 245 cv compensa. A questo punto, la Macan ha 0,25 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Macan viaggia a 125 km/h contro 127 km/h della Formentor VZ e-Hybrid. Il distacco è di 0,24 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan taglia il traguardo in 14,56 s contro 14,71 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 6 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 225 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 225 km/h.
A 1.000 metri, la Formentor VZ e-Hybrid chiude in 26,77 s contro 26,84 s. Il delta di 0,07 s mostra una gara estremamente combattuta.
Sulla carta, la Formentor VZ e-Hybrid cumula 268 cv, 400 Nm e 1830 kg — un vantaggio teorico netto sulla Macan. Eppure la Macan parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Macan ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
La Macan dispone di trazione integrale (AWD) contro la Formentor VZ e-Hybrid a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Formentor VZ e-Hybrid a 225 km/h, la Macan a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,24 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Formentor VZ e-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 6,54 secondes (simulation calibrée).
Formentor VZ e-Hybrid : 268 CV, ratio 6,83 kg/CV. Macan 95B.2 : 245 CV, ratio 7,59 kg/CV.
Formentor VZ e-Hybrid : 225 km/h. Macan 95B.2 : 229 km/h.