Cupra Formentor VZ e-Hybrid or Porsche Macan: which has more power?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid produces 268 hp and 400 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Porsche Macan. Cupra Formentor VZ e-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Cupra Formentor VZ e-Hybrid or the Porsche Macan?

Porsche Macan is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 6.5s for Cupra Formentor VZ e-Hybrid, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Cupra Formentor VZ e-Hybrid or the Porsche Macan?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid and Porsche Macan are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Cupra Formentor VZ e-Hybrid or Porsche Macan: which has more power?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid has about 10% more power than the Porsche Macan. On torque, Cupra Formentor VZ e-Hybrid also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Cupra Formentor VZ e-Hybrid vs Porsche Macan 95B.2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Cupra Formentor VZ e-Hybrid vs Porsche Macan 95B.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

CupraPHEVSchneller

Formentor VZ e-Hybrid

268 PS · 400 Nm · 1,830 kg · 2024

PorscheBenzin

Macan 95B.2

245 PS · 370 Nm · 1,859 kg · 2019

	Formentor VZ e-Hybrid	Macan 95B.2
0–100 km/h	6,54 s	6,29 s+0,25 s
400 m stehender Start	14,71 s	14,56 s+0,15 s
1.000 m stehender Start	26,77 s−0,07 s	26,84 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h	229 km/h−4 km/h
Leistungsgewicht	6,83 kg/PSbestes Verhältnis	7,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

CupraPHEVFormentor VZ e-Hybrid

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan 95B.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Formentor VZ e-Hybrid	Macan 95B.2
0–30 km/h	1,65 s	1,40 s
0–50 km/h	2,75 s	2,34 s
0–80 km/h	4,71 s	4,41 s
0–100 km/h	6,54 s	6,29 s
0–120 km/h	8,74 s	8,77 sknapper Abstand
0–160 km/h	15,43 s	15,99 s
0–200 km/h	28,83 s	30,23 s
400 m stehender Start	14,71 s	14,56 s
1.000 m stehender Start	26,77 s	26,84 sknapper Abstand
Vmax	225 km/h	229 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Cupra

Formentor VZ e-Hybrid

6,83kg/PSVerhältnis besser um 0,76 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	268 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 830 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed DSG

Porsche

Macan 95B.2

7,59kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	I4
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 859 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan 100 km/h in 6,29 s gegenüber 6,54 s für den Formentor VZ e-Hybrid. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 245 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan mit 125 km/h gegen 127 km/h des Formentor VZ e-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan die Linie in 14,56 s gegenüber 14,71 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 225 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 225 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Formentor VZ e-Hybrid die Strecke in 26,77 s gegenüber 26,84 s. Der Delta von 0,07 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der Formentor VZ e-Hybrid 268 PS, 400 Nm und 1.830 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Macan. Dennoch startet der Macan schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Macan einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Der Macan verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Formentor VZ e-Hybrid mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Formentor VZ e-Hybrid auf 225 km/h, der Macan auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,24 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.