Xpeng G6 vs Cupra Formentor VZ e-Hybrid: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Formentor VZ e-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 6,54 s contro 6,82 s della G6. A questo punto, la Formentor VZ e-Hybrid ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la Formentor VZ e-Hybrid viaggia a 127 km/h contro 126 km/h della G6. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Formentor VZ e-Hybrid taglia il traguardo in 14,71 s contro 14,96 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La G6 si ferma a 200 km/h mentre la Formentor VZ e-Hybrid continua ad accelerare verso 225 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,22 s.

A 1.000 metri, la Formentor VZ e-Hybrid chiude in 26,77 s contro 26,81 s, con solo 0,05 s di vantaggio. La G6 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G6 a 200 km/h, la Formentor VZ e-Hybrid a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,99 kg/cv vs 6,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,49 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.