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Xpeng G6
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | G6 | Formentor VZ e-Hybrid | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,54 s | 0,28 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s | 14,71 s | 0,25 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,82 s | 26,77 s | 0,05 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 225 km/h | 25 km/h · Formentor VZ e-Hybrid |
| Rapporto peso/potenza | 6,99 kg/CV | 6,83 kg/CV | miglior rapporto · Formentor VZ e-Hybrid |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | G6 | Formentor VZ e-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,71 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,54 s |
| 0–120 km/h | 9,13 s | 8,74 s |
| 0–160 km/h | 15,54 s | 15,43 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 25,78 s | 28,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,96 s | 14,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,82 s | 26,77 s · distacco minimo |
| Vel. max | 200 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 440 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 268 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
Alla partenza, la Formentor VZ e-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 6,54 s contro 6,82 s della G6. A questo punto, la Formentor VZ e-Hybrid ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Formentor VZ e-Hybrid viaggia a 127 km/h contro 126 km/h della G6. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Formentor VZ e-Hybrid taglia il traguardo in 14,71 s contro 14,96 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La G6 si ferma a 200 km/h mentre la Formentor VZ e-Hybrid continua ad accelerare verso 225 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,22 s.
A 1.000 metri, la Formentor VZ e-Hybrid chiude in 26,77 s contro 26,81 s, con solo 0,05 s di vantaggio. La G6 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G6 a 200 km/h, la Formentor VZ e-Hybrid a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,99 kg/cv vs 6,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,49 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 6,82 s).
G6 passa da 0 a 100 km/h in 6,82 secondi (simulazione calibrata).
G6: 292 CV, rapporto 6,99 kg/CV. Formentor VZ e-Hybrid: 268 CV, rapporto 6,83 kg/CV.
G6: 200 km/h. Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h.