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Volkswagen ID.4 GTX
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | ID.4 GTX | G6 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,15 s | 6,82 s | 0,67 s · ID.4 GTX |
| 400 m partenza da fermo | 14,48 s | 14,96 s | 0,48 s · ID.4 GTX |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,84 s | 26,82 s | 0,02 s · G6 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 200 km/h | 20 km/h · G6 |
| Rapporto peso/potenza | 7,33 kg/CV | 6,99 kg/CV | miglior rapporto · G6 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | ID.4 GTX | G6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 4,45 s | 5,00 s |
| 0–100 km/h | 6,15 s | 6,82 s |
| 0–120 km/h | 8,35 s | 9,13 s |
| 0–160 km/h | 15,21 s | 15,54 s |
| 0–200 km/h | - | 25,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,48 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,84 s | 26,82 s · distacco minimo |
| Vel. max | 180 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 2 193 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 440 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la ID.4 GTX raggiunge i 100 km/h in 6,15 s contro 6,82 s della G6. A questo punto, la ID.4 GTX ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la ID.4 GTX viaggia a 128 km/h contro 126 km/h della G6. Il distacco è di 0,44 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la ID.4 GTX taglia il traguardo in 14,48 s contro 14,96 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La ID.4 GTX si ferma a 180 km/h mentre la G6 continua ad accelerare verso 200 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,44 s.
Intorno ai 990 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la G6 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 20 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la G6 chiude in 26,81 s contro 26,83 s. Il delta di 0,02 s mostra una gara estremamente combattuta.
La ID.4 GTX dispone di trazione integrale (AWD) contro la G6 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la ID.4 GTX a 180 km/h, la G6 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,33 kg/cv vs 6,99 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,49 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince ID.4 GTX (6,15 s vs 6,82 s).
ID.4 GTX passa da 0 a 100 km/h in 6,15 secondi (simulazione calibrata).
ID.4 GTX: 299 CV, rapporto 7,33 kg/CV. G6: 292 CV, rapporto 6,99 kg/CV.
ID.4 GTX: 180 km/h. G6: 200 km/h.