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Xpeng G6
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | G6 | Formentor VZ e-Hybrid | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,54 s | 0,28 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 14,71 s | 0,25 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 1.000 m stehender Start | 26,82 s | 26,77 s | 0,05 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 225 km/h | 25 km/h · Formentor VZ e-Hybrid |
| Leistungsgewicht | 6,99 kg/PS | 6,83 kg/PS | bestes Verhältnis · Formentor VZ e-Hybrid |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | G6 | Formentor VZ e-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,71 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 6,54 s |
| 0–120 km/h | 9,13 s | 8,74 s |
| 0–160 km/h | 15,54 s | 15,43 s · knapper Abstand |
| 0–200 km/h | 25,78 s | 28,83 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 14,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,82 s | 26,77 s · knapper Abstand |
| Vmax | 200 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 268 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
Beim Start erreicht der Formentor VZ e-Hybrid 100 km/h in 6,54 s gegenüber 6,82 s für den G6. Zu diesem Zeitpunkt hat der Formentor VZ e-Hybrid 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Formentor VZ e-Hybrid mit 127 km/h gegen 126 km/h des G6. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Formentor VZ e-Hybrid die Linie in 14,71 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der G6 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Formentor VZ e-Hybrid weiter beschleunigt auf 225 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,22 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Formentor VZ e-Hybrid in 26,77 s gegenüber 26,81 s, mit nur 0,05 s Vorsprung. Der G6 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der Formentor VZ e-Hybrid auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,99 kg/PS vs 6,83 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 6,82 s).
G6 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,82 Sekunden (kalibrierte Simulation).
G6: 292 PS, Verhältnis 6,99 kg/PS. Formentor VZ e-Hybrid: 268 PS, Verhältnis 6,83 kg/PS.
G6: 200 km/h. Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h.