Cupra Leon e-Hybrid vs BMW 225xe iPerformance F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 225xe iPerformance raggiunge i 100 km/h in 6,80 s contro 7,54 s della Leon e-Hybrid. A questo punto, la 225xe iPerformance ha 0,74 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la 225xe iPerformance viaggia a 126 km/h contro 125 km/h della Leon e-Hybrid. Il distacco è di 0,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 225xe iPerformance taglia il traguardo in 14,96 s contro 15,48 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 22 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 225xe iPerformance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 225xe iPerformance chiude in 26,93 s contro 27,56 s, con 0,63 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (225 km/h), la Leon e-Hybrid non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Leon e-Hybrid a 225 km/h, la 225xe iPerformance a 202 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,76 kg/cv vs 7,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,03 secondi. La differenza di 0,74 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.