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Cupra Leon e-Hybrid vs BMW 225xe iPerformance F44: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

compacto · 2020 vs 2019 · Metodología
CupraPHEV

Leon e-Hybrid

241 CV · 350 Nm · 1,630 kg · 2020

VS
BMWPHEVMás rápido

225xe iPerformance F44

224 CV · 385 Nm · 1,605 kg · 2019

Resultado · 0–100 km/h

ACupra Leon e-Hybrid

7,54 s

Diferencia0,74 sa favor de 225xe iPerformance
BBMW 225xe iPerformance F44

6,80 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaLeon e-Hybrid225xe iPerformance F44Diferencia
0–100 km/h7,54 s6,80 s0,74 s · 225xe iPerformance F44
400 m salida parada15,48 s14,96 s0,52 s · 225xe iPerformance F44
1.000 m salida parada27,56 s26,93 s0,63 s · 225xe iPerformance F44
Vel. máx. (limitada electrónicamente)225 km/h202 km/h23 km/h · Leon e-Hybrid
Relación peso/potencia6,76 kg/CV7,17 kg/CVmejor relación · Leon e-Hybrid

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

CupraPHEVLeon e-Hybrid
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWPHEV225xe iPerformance F44
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaLeon e-Hybrid225xe iPerformance F44
0–30 km/h2,12 s1,85 s
0–50 km/h3,54 s3,08 s
0–80 km/h5,71 s5,03 s
0–100 km/h7,54 s6,80 s
0–120 km/h9,72 s9,05 s
0–160 km/h16,35 s15,59 s
0–200 km/h29,36 s27,34 s
400 m salida parada15,48 s14,96 s
1.000 m salida parada27,56 s26,93 s
Vel. máx.225 km/h202 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Cupra

Leon e-Hybrid

6,76kg/CVrelación mejor en 0,40 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia241 CVPending
Par motor350 Nm
Peso1 630 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
Cambio6-speed DSG
BMW

225xe iPerformance F44

7,17kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia224 CV3 cyl
Par motor385 Nm
Peso1 605 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
Cambio6-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 225xe iPerformance alcanza los 100 km/h en 6,80 s frente a 7,54 s del Leon e-Hybrid. En este punto, el 225xe iPerformance lleva 0,74 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 225xe iPerformance va a 126 km/h contra 125 km/h del Leon e-Hybrid. La diferencia es de 0,49 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 225xe iPerformance cruza la línea en 14,96 s frente a 15,48 s. La diferencia de 0,52 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 225xe iPerformance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el 225xe iPerformance termina en 26,93 s frente a 27,56 s, con 0,63 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (225 km/h), el Leon e-Hybrid nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Leon e-Hybrid a 225 km/h, el 225xe iPerformance a 202 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,76 kg/cv vs 7,17 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,03 segundos. La diferencia de 0,74 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Comparar con otras alternativas

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En lugar de Leon e-Hybrid
Audi A3 Sportback TFSI e 200 kWAudi A3 allstreetAudi A3 Sportback TFSI e 150 kW

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A

Cupra Leon e-Hybrid

En esta página7,54 s

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B

BMW 225xe iPerformance F44

En esta página6,80 s

Ver BMW 2 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 225xe iPerformance F44 (6,80 s vs 7,54 s).

Leon e-Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 7,54 segundos (simulación calibrada).

Leon e-Hybrid: 241 CV, relación 6,76 kg/CV. 225xe iPerformance F44: 224 CV, relación 7,17 kg/CV.

Leon e-Hybrid: 225 km/h. 225xe iPerformance F44: 202 km/h.