Sur 0–100 km/h, Prius PHEV gagne (6,88 s vs 7,45 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Leon VZe | Prius PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 6,88 s+0,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,42 s | 15,10 s+0,32 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,49 s | 27,47 s+0,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 262 km/h−37 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,76 kg/CVmiglior rapporto | 6,91 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Leon VZe | Prius PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 2,68 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 6,88 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 9,75 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 17,29 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 28,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,42 s | 15,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,49 s | 27,47 sdistacco minimo |
| Vel. max | 225 km/h | 262 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 241 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 223 CV | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
Alla partenza, la Prius PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,88 s contro 7,45 s della Leon VZe. A questo punto, la Prius PHEV ha 0,57 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Prius PHEV viaggia a 121 km/h contro 126 km/h della Leon VZe. Il distacco è di 0,48 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Prius PHEV taglia il traguardo in 15,09 s contro 15,41 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Leon VZe si ferma a 225 km/h mentre la Prius PHEV continua ad accelerare verso 262 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,17 s contro 0,32 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Prius PHEV chiude in 27,46 s contro 27,49 s, con solo 0,02 s di vantaggio. La Leon VZe non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La Prius PHEV dispone di trazione integrale (AWD) contro la Leon VZe a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 225 km/h, la Leon VZe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,76 kg/cv vs 6,91 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,22 secondi. La differenza di 0,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Leon VZe passe de 0 à 100 km/h en 7,45 secondes (simulation calibrée).
Leon VZe : 241 CV, ratio 6,76 kg/CV. Prius PHEV : 223 CV, ratio 6,91 kg/CV.
Leon VZe : 225 km/h. Prius PHEV : 262 km/h.