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Toyota Prius PHEV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Prius PHEV | 225xe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s | 6,78 s | 0,10 s · 225xe F44 |
| 400 m partenza da fermo | 15,10 s | 14,96 s | 0,14 s · 225xe F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,47 s | 27,15 s | 0,32 s · 225xe F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 202 km/h | 60 km/h · Prius PHEV |
| Rapporto peso/potenza | 6,91 kg/CV | 7,66 kg/CV | miglior rapporto · Prius PHEV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Prius PHEV | 225xe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s · distacco minimo | 1,72 s |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 2,84 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,90 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 6,78 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | 29,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,10 s | 14,96 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,47 s | 27,15 s |
| Vel. max | 262 km/h | 202 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 223 CV | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la 225xe raggiunge i 100 km/h in 6,78 s contro 6,88 s della Prius PHEV. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 225xe viaggia a 124 km/h contro 121 km/h della Prius PHEV. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 225xe taglia il traguardo in 14,96 s contro 15,09 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 225xe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la 225xe chiude in 27,15 s contro 27,46 s, con 0,32 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (262 km/h), la Prius PHEV non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 202 km/h, la 225xe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,91 kg/cv vs 7,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,22 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Prius PHEV e 225xe F44 sono appaiate (6,78 s vs 6,88 s, differenza non significativa).
Prius PHEV passa da 0 a 100 km/h in 6,88 secondi (simulazione calibrata).
Prius PHEV: 223 CV, rapporto 6,91 kg/CV. 225xe F44: 220 CV, rapporto 7,66 kg/CV.
Prius PHEV: 262 km/h. 225xe F44: 202 km/h.