Sur 0–100 km/h, X1 xDrive20i F48 gagne (7,22 s vs 8,31 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Terramar | X1 xDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,31 s | 7,22 s+1,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,25 s | 15,24 s+1,01 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,05 s+1,36 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 214 km/h | 223 km/h−9 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,00 kg/CV | 8,88 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Terramar | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 3,44 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 6,00 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 8,31 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 11,46 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 20,91 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 45,12 s | 35,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,25 s | 15,24 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,05 s |
| Vel. max | 214 km/h | 223 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 201 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X1 xDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,22 s contro 8,31 s della Terramar. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 178 cv compensa. A questo punto, la Bmw X1 xDrive20i ha 1,09 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X1 xDrive20i viaggia a 118 km/h contro 116 km/h della Terramar. Il distacco è di 0,91 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X1 xDrive20i taglia il traguardo in 15,24 s contro 16,25 s. Il distacco di 1,02 s rappresenta circa 40 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X1 xDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 164 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X1 xDrive20i chiude in 28,05 s contro 29,41 s, con 1,36 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (214 vs 223 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Bmw X1 xDrive20i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Terramar a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 223 km/h, la Bmw X1 xDrive20i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,30 secondi. La differenza di 1,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Terramar passe de 0 à 100 km/h en 8,31 secondes (simulation calibrée).
Terramar : 201 CV, ratio 9,00 kg/CV. X1 xDrive20i F48 : 178 CV, ratio 8,88 kg/CV.
Terramar : 214 km/h. X1 xDrive20i F48 : 223 km/h.