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Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200
In questa pagina8,29 s
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,22 s
| Misura | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | X1 xDrive20i F48 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,29 s | 7,22 s | 1,07 s · X1 xDrive20i F48 |
| 400 m partenza da fermo | 16,16 s | 15,24 s | 0,92 s · X1 xDrive20i F48 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,80 s | 28,05 s | 0,75 s · X1 xDrive20i F48 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 223 km/h | 43 km/h · X1 xDrive20i F48 |
| Rapporto peso/potenza | 8,20 kg/CV | 8,88 kg/CV | miglior rapporto · Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,32 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 3,87 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 6,21 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 8,29 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 18,55 s · distacco minimo | 18,68 s |
| 0–200 km/h | - | 35,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,16 s | 15,24 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,80 s | 28,05 s |
| Vel. max | 180 km/h | 223 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 639 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X1 xDrive20i raggiunge i 100 km/h in 7,22 s contro 8,29 s della Austral E-Tech Full Hybrid 200. A questo punto, la X1 xDrive20i ha 1,07 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.
A 200 metri, la X1 xDrive20i viaggia a 118 km/h contro 120 km/h della Austral E-Tech Full Hybrid 200. Il distacco è di 1,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X1 xDrive20i taglia il traguardo in 15,24 s contro 16,16 s. Il distacco di 0,92 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Austral E-Tech Full Hybrid 200 si ferma a 180 km/h mentre la X1 xDrive20i continua ad accelerare verso 223 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,81 s contro 0,92 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la X1 xDrive20i chiude in 28,05 s contro 28,80 s, con solo 0,75 s di vantaggio. La Austral E-Tech Full Hybrid 200 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La X1 xDrive20i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Austral E-Tech Full Hybrid 200 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Austral E-Tech Full Hybrid 200 a 180 km/h, la X1 xDrive20i a 223 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,20 kg/cv vs 8,88 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,45 secondi. La differenza di 1,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince X1 xDrive20i F48 (7,22 s vs 8,29 s).
Austral E-Tech Full Hybrid 200 passa da 0 a 100 km/h in 8,29 secondi (simulazione calibrata).
Austral E-Tech Full Hybrid 200: 200 CV, rapporto 8,20 kg/CV. X1 xDrive20i F48: 178 CV, rapporto 8,88 kg/CV.
Austral E-Tech Full Hybrid 200: 180 km/h. X1 xDrive20i F48: 223 km/h.