Sur 0–100 km/h, Terramar gagne (8,31 s vs 9,49 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Terramar | X2 sDrive18i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,31 s−1,18 s | 9,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,25 s−0,63 s | 16,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s−1,63 s | 31,04 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 214 km/h+12 km/h | 202 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,00 kg/CVmiglior rapporto | 10,37 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Terramar | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 3,44 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 6,00 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 8,31 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 11,46 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 20,91 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 45,12 s | 89,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,25 s | 16,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 31,04 s |
| Vel. max | 214 km/h | 202 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 201 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | X2 sDrive18i | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la Terramar raggiunge i 100 km/h in 8,31 s contro 9,49 s della Bmw X2 sDrive18i. La coppia istantanea di 300 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 1,18 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Terramar viaggia a 116 km/h contro 108 km/h della Bmw X2 sDrive18i. Il distacco è di 0,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Terramar taglia il traguardo in 16,25 s contro 16,88 s. Il distacco di 0,63 s rappresenta circa 23 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Terramar continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la Terramar chiude in 29,41 s contro 31,04 s, con 1,63 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (214 vs 202 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 205 km/h, la Bmw X2 sDrive18i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,03 secondi. La differenza di 1,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Terramar passe de 0 à 100 km/h en 8,31 secondes (simulation calibrée).
Terramar : 201 CV, ratio 9,00 kg/CV. X2 sDrive18i F39 : 136 CV, ratio 10,37 kg/CV.
Terramar : 214 km/h. X2 sDrive18i F39 : 202 km/h.