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DS4 PureTech 225 EAT8
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 4 PureTech 225 EAT8 | A3 allstreet | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,44 s | 0,32 s · A3 allstreet |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 15,61 s | Uguale |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,41 s | 28,14 s | 0,73 s · 4 PureTech 225 EAT8 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 245 km/h | 230 km/h | 15 km/h · 4 PureTech 225 EAT8 |
| Rapporto peso/potenza | 6,49 kg/CV | 7,89 kg/CV | miglior rapporto · 4 PureTech 225 EAT8 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 4 PureTech 225 EAT8 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,26 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 3,79 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 5,98 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,30 s |
| 0–160 km/h | 15,84 s | 18,02 s |
| 0–200 km/h | 26,53 s | 33,29 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,61 s | 15,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,41 s | 28,14 s |
| Vel. max | 245 km/h | 230 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 228 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed S tronic |
Alla partenza, la A3 allstreet raggiunge i 100 km/h in 7,44 s contro 7,76 s della 4 PureTech 225 EAT8. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la A3 allstreet ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la A3 allstreet viaggia a 120 km/h contro 126 km/h della 4 PureTech 225 EAT8. Il distacco è di 0,29 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 4 PureTech 225 EAT8 taglia il traguardo in 15,61 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la 4 PureTech 225 EAT8 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la 4 PureTech 225 EAT8 chiude in 27,41 s contro 28,13 s, con 0,73 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A3 allstreet (7,44 s vs 7,76 s).
4 PureTech 225 EAT8 passa da 0 a 100 km/h in 7,76 secondi (simulazione calibrata).
4 PureTech 225 EAT8: 228 CV, rapporto 6,49 kg/CV. A3 allstreet: 204 CV, rapporto 7,89 kg/CV.
4 PureTech 225 EAT8: 245 km/h. A3 allstreet: 230 km/h.