Sullo 0–100 km/h vince DS7 E-Tense 4x4 300 (5,98 s vs 9,87 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| DS7 E-Tense 4x4 300 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s−3,89 s | 9,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s−2,94 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s−4,83 s | 31,24 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+15 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,23 kg/CVmiglior rapporto | 11,68 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | DS7 E-Tense 4x4 300 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 58,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s | 31,24 s |
| Vel. max | 230 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 305 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la DS7 E-Tense 4x4 300 raggiunge i 100 km/h in 5,98 s contro 9,87 s della A3 Sedan. La coppia istantanea di 500 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la DS7 E-Tense 4x4 300 ha 3,89 s di vantaggio e si trova circa 33 m avanti.
A 200 metri, la DS7 E-Tense 4x4 300 viaggia a 127 km/h contro 108 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 2,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la DS7 E-Tense 4x4 300 taglia il traguardo in 14,27 s contro 17,21 s. Il distacco di 2,94 s rappresenta circa 104 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la DS7 E-Tense 4x4 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la DS7 E-Tense 4x4 300 chiude in 26,41 s contro 31,24 s, con 4,83 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,25 secondi. La differenza di 3,89 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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DS7 E-Tense 4x4 300 passa da 0 a 100 km/h in 5,98 secondi (simulazione calibrata).
DS7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, rapporto 6,23 kg/CV. A3 Sedan: 116 CV, rapporto 11,68 kg/CV.
DS7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.