DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW 218d F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 7 E-Tense 4x4 300 raggiunge i 100 km/h in 5,98 s contro 8,85 s della 218d. La coppia istantanea di 500 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 7 E-Tense 4x4 300 ha 2,87 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.

A 200 metri, la 7 E-Tense 4x4 300 viaggia a 127 km/h contro 112 km/h della 218d. Il distacco è di 1,66 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 7 E-Tense 4x4 300 taglia il traguardo in 14,27 s contro 16,56 s. Il distacco di 2,29 s rappresenta circa 85 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 7 E-Tense 4x4 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la 7 E-Tense 4x4 300 chiude in 26,41 s contro 30,12 s, con 3,72 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 210 km/h, la 218d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,40 secondi. La differenza di 2,87 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.