DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW 225xe iPerformance F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 7 E-Tense 4x4 300 raggiunge i 100 km/h in 5,98 s contro 6,80 s della 225xe iPerformance. A questo punto, la 7 E-Tense 4x4 300 ha 0,82 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

A 200 metri, la 7 E-Tense 4x4 300 viaggia a 127 km/h contro 126 km/h della 225xe iPerformance. Il distacco è di 0,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 7 E-Tense 4x4 300 taglia il traguardo in 14,27 s contro 14,96 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 225xe iPerformance si ferma a 202 km/h mentre la 7 E-Tense 4x4 300 continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,65 s.

A 1.000 metri, la 7 E-Tense 4x4 300 chiude in 26,41 s contro 26,93 s, con solo 0,52 s di vantaggio. La 225xe iPerformance non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 202 km/h, la 225xe iPerformance non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,23 kg/cv vs 7,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,41 secondi. La differenza di 0,82 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.