DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Bmw 225xe iPerformance: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 produces 305 hp and 500 Nm torque vs 385 Nm, versus 224 hp for Bmw 225xe iPerformance. DS DS7 E-Tense 4x4 300 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Bmw 225xe iPerformance?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 6.7s for Bmw 225xe iPerformance, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS7 E-Tense 4x4 300 or the Bmw 225xe iPerformance?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 has a clear edge over the Bmw 225xe iPerformance to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS7 E-Tense 4x4 300 or Bmw 225xe iPerformance: which has more power?

DS DS7 E-Tense 4x4 300 has about 35% more power than the Bmw 225xe iPerformance. On torque, DS DS7 E-Tense 4x4 300 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW 225xe iPerformance F44 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

DS DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW 225xe iPerformance F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSPHEVSchneller

DS7 E-Tense 4x4 300

305 PS · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

BMWPHEV

225xe iPerformance F44

224 PS · 385 Nm · 1,605 kg · 2019

	DS7 E-Tense 4x4 300	225xe iPerformance F44
0–100 km/h	5,98 s−0,82 s	6,80 s
400 m stehender Start	14,27 s−0,69 s	14,96 s
1.000 m stehender Start	26,41 s−0,52 s	26,93 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h+28 km/h	202 km/h
Leistungsgewicht	6,23 kg/PSbestes Verhältnis	7,17 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSPHEVDS7 E-Tense 4x4 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV225xe iPerformance F44

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS7 E-Tense 4x4 300	225xe iPerformance F44
0–30 km/h	1,31 s	1,85 s
0–50 km/h	2,11 s	3,08 s
0–80 km/h	4,09 s	5,03 s
0–100 km/h	5,98 s	6,80 s
0–120 km/h	8,25 s	9,05 s
0–160 km/h	15,16 s	15,59 s
0–200 km/h	28,87 s	27,34 s
400 m stehender Start	14,27 s	14,96 s
1.000 m stehender Start	26,41 s	26,93 s
Vmax	230 km/h	202 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/PSVerhältnis besser um 0,94 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (4WD)
Getriebe	8-speed automatic

BMW

225xe iPerformance F44

7,17kg/PSkompensiert durch −295 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	224 PS	3 cyl
Drehmoment	385 Nm
Gewicht	1 605 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der DS7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 6,80 s für den Bmw 225xe iPerformance. Zu diesem Zeitpunkt hat der DS7 E-Tense 4x4 300 0,82 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der DS7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 126 km/h des Bmw 225xe iPerformance. Der Abstand beträgt 0,71 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der DS7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 30 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw 225xe iPerformance erreicht das Limit bei 202 km/h, während der DS7 E-Tense 4x4 300 weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,65 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der DS7 E-Tense 4x4 300 in 26,41 s gegenüber 26,93 s, mit nur 0,52 s Vorsprung. Der Bmw 225xe iPerformance schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 202 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 225xe iPerformance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,23 kg/PS vs 7,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.