DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW 225xe iPerformance F44: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 7 E-Tense 4x4 300 100 km/h in 5,98 s gegenüber 6,80 s für den 225xe iPerformance. Zu diesem Zeitpunkt hat der 7 E-Tense 4x4 300 0,82 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 7 E-Tense 4x4 300 mit 127 km/h gegen 126 km/h des 225xe iPerformance. Der Abstand beträgt 0,71 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 7 E-Tense 4x4 300 die Linie in 14,27 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 30 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 225xe iPerformance erreicht das Limit bei 202 km/h, während der 7 E-Tense 4x4 300 weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,65 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der 7 E-Tense 4x4 300 in 26,41 s gegenüber 26,93 s, mit nur 0,52 s Vorsprung. Der 225xe iPerformance schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Elektronisch auf 202 km/h begrenzt, erreicht der 225xe iPerformance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,23 kg/PS vs 7,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.