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DS7 E-Tense 4x4 300
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 7 E-Tense 4x4 300 | 530e xDrive G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,86 s | 0,12 s · 530e xDrive G30 |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 14,21 s | 0,06 s · 530e xDrive G30 |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s | 26,38 s | 0,03 s · 530e xDrive G30 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 227 km/h | 3 km/h · 7 E-Tense 4x4 300 |
| Rapporto peso/potenza | 6,23 kg/CV | 6,49 kg/CV | miglior rapporto · 7 E-Tense 4x4 300 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 7 E-Tense 4x4 300 | 530e xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,28 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,11 s · distacco minimo | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,07 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,86 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 8,18 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 15,15 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 29,61 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 14,21 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s | 26,38 s · distacco minimo |
| Vel. max | 230 km/h | 227 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 305 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 292 CV | 4 cyl |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 530e xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,86 s contro 5,98 s della 7 E-Tense 4x4 300. A questo punto, la 530e xDrive ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la 530e xDrive viaggia a 127 km/h contro 127 km/h della 7 E-Tense 4x4 300. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 530e xDrive taglia il traguardo in 14,21 s contro 14,27 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 530e xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 173 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 530e xDrive chiude in 26,38 s contro 26,41 s, con 0,03 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 227 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 230 km/h, la 530e xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,23 kg/cv vs 6,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,63 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 530e xDrive G30 (5,86 s vs 5,98 s).
7 E-Tense 4x4 300 passa da 0 a 100 km/h in 5,98 secondi (simulazione calibrata).
7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, rapporto 6,23 kg/CV. 530e xDrive G30: 292 CV, rapporto 6,49 kg/CV.
7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. 530e xDrive G30: 227 km/h.