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DS7 E-Tense 4x4 300 vs BMW 630d Gran Turismo G32: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV familiare · 2021 vs 2021 · Metodologia
DSPHEVPiù veloce

7 E-Tense 4x4 300

305 CV · 500 Nm · 1,900 kg · 2021

VS
BMWIbrido

630d Gran Turismo G32

286 CV · 650 Nm · 1,930 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ADS7 E-Tense 4x4 300

5,98 s

Distacco0,11 sa favore di 7 E-Tense 4x4 300
BBMW 630d Gran Turismo G32

6,09 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura7 E-Tense 4x4 300630d Gran Turismo G32Distacco
0–100 km/h5,98 s6,09 s0,11 s · 7 E-Tense 4x4 300
400 m partenza da fermo14,27 s14,35 s0,08 s · 7 E-Tense 4x4 300
1.000 m partenza da fermo26,41 s25,94 s0,47 s · 630d Gran Turismo G32
Vel. max (limitata elettronicamente)230 km/h250 km/h20 km/h · 630d Gran Turismo G32
Rapporto peso/potenza6,23 kg/CV6,75 kg/CVmiglior rapporto · 7 E-Tense 4x4 300

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

DSPHEV7 E-Tense 4x4 300
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWIbrido630d Gran Turismo G32
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase7 E-Tense 4x4 300630d Gran Turismo G32
0–30 km/h1,31 s1,63 s
0–50 km/h2,11 s2,60 s
0–80 km/h4,09 s4,41 s
0–100 km/h5,98 s · distacco minimo6,09 s
0–120 km/h8,25 s8,23 s · distacco minimo
0–160 km/h15,16 s14,16 s
0–200 km/h28,87 s23,65 s
400 m partenza da fermo14,27 s · distacco minimo14,35 s
1.000 m partenza da fermo26,41 s25,94 s
Vel. max limitata230 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

DS

7 E-Tense 4x4 300

6,23kg/CVrapporto migliore di 0,52 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza305 CVPending
Coppia500 Nm
Peso1 900 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (4WD)
Cambio8-speed automatic
BMW

630d Gran Turismo G32

6,75kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza286 CV6 cyl
Coppia650 Nm
Peso1 930 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 7 E-Tense 4x4 300 raggiunge i 100 km/h in 5,98 s contro 6,09 s della 630d Gran Turismo. La coppia istantanea di 500 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 7 E-Tense 4x4 300 ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 7 E-Tense 4x4 300 viaggia a 127 km/h contro 130 km/h della 630d Gran Turismo. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 7 E-Tense 4x4 300 taglia il traguardo in 14,27 s contro 14,34 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 7 E-Tense 4x4 300 si ferma a 230 km/h mentre la 630d Gran Turismo continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,08 s.

Intorno ai 498 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 630d Gran Turismo compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 20 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 630d Gran Turismo chiude in 25,93 s contro 26,41 s. Il delta di 0,47 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 630d Gran Turismo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,63 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

DS7 E-Tense 4x4 300

In questa pagina5,98 s

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B

BMW 630d Gran Turismo G32

In questa pagina6,09 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 7 E-Tense 4x4 300 (5,98 s vs 6,09 s).

7 E-Tense 4x4 300 passa da 0 a 100 km/h in 5,98 secondi (simulazione calibrata).

7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, rapporto 6,23 kg/CV. 630d Gran Turismo G32: 286 CV, rapporto 6,75 kg/CV.

7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. 630d Gran Turismo G32: 250 km/h.