Sullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 5,98 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| DS7 E-Tense 4x4 300 | Model Y Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,37 s+0,61 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 13,91 s+0,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s | 26,20 s+0,21 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+14 km/h | 216 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,23 kg/CVmiglior rapporto | 6,84 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | DS7 E-Tense 4x4 300 | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,30 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,17 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 8,25 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 33,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 13,91 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s | 26,20 s |
| Vel. max | 230 km/h | 216 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 305 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 5,98 s della DS7 E-Tense 4x4 300. A questo punto, la Model Y Long Range RWD ha 0,61 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 127 km/h della DS7 E-Tense 4x4 300. Il distacco è di 0,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range RWD taglia il traguardo in 13,90 s contro 14,27 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Model Y Long Range RWD si ferma a 216 km/h mentre la DS7 E-Tense 4x4 300 continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,34 s.
A 1.000 metri, la Model Y Long Range RWD chiude in 26,20 s contro 26,41 s, con solo 0,21 s di vantaggio. La DS7 E-Tense 4x4 300 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 217 km/h, la Model Y Long Range RWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,23 kg/cv vs 6,84 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,63 secondi. La differenza di 0,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 5,98 s).
DS7 E-Tense 4x4 300 passa da 0 a 100 km/h in 5,98 secondi (simulazione calibrata).
DS7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, rapporto 6,23 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, rapporto 6,84 kg/CV.
DS7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.