DS9 E-Tense 250 vs BMW 218d xDrive Active Tourer F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 9 E-Tense 250 raggiunge i 100 km/h in 8,36 s contro 8,75 s della 218d xDrive Active Tourer. La coppia istantanea di 520 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la 218d xDrive Active Tourer si trova 22 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la 218d xDrive Active Tourer viaggia a 109 km/h contro 121 km/h della 9 E-Tense 250. Il distacco è di 0,59 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 9 E-Tense 250 taglia il traguardo in 16,22 s contro 16,25 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 1 m di pista

Oltre i 400 metri, la 9 E-Tense 250 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la 9 E-Tense 250 chiude in 28,57 s contro 30,20 s, con 1,64 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 209 km/h, la 218d xDrive Active Tourer non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,97 secondi. La differenza di 0,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.