DS9 E-Tense 250 vs BMW 223i xDrive Active Tourer G42: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 223i xDrive Active Tourer raggiunge i 100 km/h in 6,98 s contro 8,36 s della 9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 218 cv compensa. A questo punto, la 223i xDrive Active Tourer ha 1,38 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

A 200 metri, la 223i xDrive Active Tourer viaggia a 125 km/h contro 121 km/h della 9 E-Tense 250. Il distacco è di 0,96 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 223i xDrive Active Tourer taglia il traguardo in 15,12 s contro 16,22 s. Il distacco di 1,10 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 223i xDrive Active Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la 223i xDrive Active Tourer chiude in 27,21 s contro 28,57 s, con 1,36 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Limitata elettronicamente a 238 km/h, la 223i xDrive Active Tourer non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 1,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.