Sullo 0–100 km/h vince CLA 200 Saloon (8,09 s vs 8,36 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| DS9 E-Tense 250 | CLA 200 Saloon | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 8,09 s+0,27 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,22 s | 15,93 s+0,29 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,57 s−0,17 s | 28,74 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h+3 km/h | 232 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,51 kg/CVmiglior rapporto | 9,27 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | DS9 E-Tense 250 | CLA 200 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,40 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 4,01 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 6,47 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 8,09 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 11,03 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 19,52 s |
| 0–200 km/h | 31,70 s | 33,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,22 s | 15,93 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,57 s | 28,74 s |
| Vel. max | 235 km/h | 232 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 253 CV | Pending |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 330 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la CLA 200 Saloon raggiunge i 100 km/h in 8,09 s contro 8,36 s della DS9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 184 cv compensa. A questo punto, la CLA 200 Saloon ha 0,27 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la CLA 200 Saloon viaggia a 116 km/h contro 121 km/h della DS9 E-Tense 250. Il distacco è di 0,53 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la CLA 200 Saloon taglia il traguardo in 15,93 s contro 16,22 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 232 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 232 km/h.
A 1.000 metri, la DS9 E-Tense 250 chiude in 28,57 s contro 28,73 s. Il delta di 0,17 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 232 km/h, la CLA 200 Saloon non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,89 secondi. La differenza di 0,27 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince CLA 200 Saloon (8,09 s vs 8,36 s).
DS9 E-Tense 250 passa da 0 a 100 km/h in 8,36 secondi (simulazione calibrata).
DS9 E-Tense 250: 253 CV, rapporto 7,51 kg/CV. CLA 200 Saloon: 184 CV, rapporto 9,27 kg/CV.
DS9 E-Tense 250: 235 km/h. CLA 200 Saloon: 232 km/h.