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Ferrari 812 Superfast vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
2.93s
0.46 s
812
3.39s
400 m standing start
10.38s
0.97 s
812
11.35s
Top speed
327
17 km/h
812
310
Power799 ch
Power680 ch
Torque718 Nm
Torque850 Nm
Weight1 525 kg
Weight2 313 kg
Drivetrain812 Superfast
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 7 ra…
GearboxRobotisée · PDK 8 …
Faster
Ferrari
812 Superfast
2017
2,93 s
327 km/h
Power799 ch
Torque718 Nm
Weight1 525 kg
Drivetrain812 Superfast
Porsche
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971
2018
3,38 s
310 km/h
Power680 ch
Torque850 Nm
Weight2 313 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ferrari 812 Superfast
2017 · PETROL · 799 ch
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
2018 · HYBRID · 680 ch
0-30 km/h0,85 s
0-50 km/h1,43 s
0-80 km/h2,29 s
0-100 km/h2,93 s
0-120 km/h3,64 s
0-160 km/h5,54 s
0-200 km/h8,29 s
400 m DA10,38 s
1 000 m DA18,82 s
VMax327 km/h
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,57 s
0-80 km/h2,56 s
0-100 km/h3,38 s
0-120 km/h4,47 s
0-160 km/h7,20 s
0-200 km/h11,08 s
400 m DA11,35 s
1 000 m DA20,58 s
VMax310 km/h
DQM95%
812 Superfast
--
Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 95%
400 m result
10.38s
Ferrari 812 Superfast
Gap
0.97s
Distance
400 m
Dist.
812 Superfast
Gap
Panamera Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.63 s
143 km/h
~11 m
2½ long.
4.96 s
128 km/h
200 m
6.83 s
182 km/h
~26 m
5½ long.
7.42 s
163 km/h
400 m
10.37 s
224 km/h
~54 m
11½ long.
11.34 s
202 km/h
600 m
13.39 s
249 km/h
~80 m
17½ long.
14.69 s
227 km/h
1,000 m
18.81 s
281 km/h
~125 m
27 long.
20.57 s
261 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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812 Superfast vs Panamera Turbo S E-Hybrid Executive: cronaca di un drag race a 327 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 812 Superfast raggiunge i 100 km/h in 2,93 s contro 3,39 s della Panamera Turbo S E-Hybrid Executive. A questo punto, la 812 Superfast ha 0,46 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 812 Superfast viaggia a 182 km/h contro 163 km/h della Panamera Turbo S E-Hybrid Executive. Il distacco è di 0,58 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 812 Superfast taglia il traguardo in 10,37 s contro 11,34 s. Il distacco di 0,97 s rappresenta circa 54 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 812 Superfast continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 249 km/h contro 227 km/h. A 1.000 metri, la 812 Superfast chiude in 18,81 s contro 20,57 s, con 1,76 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 310 km/h, la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (1,91 kg/cv vs 3,40 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,06 secondi. La differenza di 0,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Ferrari 812 Superfast has a clear edge over the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.