Ferrari Portofino vs Porsche 2019 911 Speedster 992 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Portofino vs 2019 911 Speedster: cronaca di un drag race a 348 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Portofino raggiunge i 100 km/h in 3,55 s contro 3,92 s della 2019 911 Speedster. A questo punto, la Portofino ha 0,37 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Portofino viaggia a 177 km/h contro 164 km/h della 2019 911 Speedster. Il distacco è di 0,39 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Portofino taglia il traguardo in 10,92 s contro 11,61 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 39 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Portofino continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 249 km/h contro 230 km/h. A 1.000 metri, la Portofino chiude in 19,36 s contro 20,68 s, con 1,32 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 309 km/h, la 2019 911 Speedster non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,58 kg/cv vs 2,88 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,58 secondi. La differenza di 0,37 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Ferrari Portofino is slightly faster than the Porsche 2019 911 Speedster to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.