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Ferrari Portofino M
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Portofino M | Panamera 4S | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,47 s | 4,67 s | 1,20 s · Portofino M |
| 400 m partenza da fermo | 10,86 s | 12,88 s | 2,02 s · Portofino M |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,27 s | 23,40 s | 4,13 s · Portofino M |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 352 km/h | 277 km/h | 75 km/h · Portofino M |
| Rapporto peso/potenza | 2,56 kg/CV | 4,23 kg/CV | miglior rapporto · Portofino M |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Portofino M | Panamera 4S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 2,79 s | 3,45 s |
| 0–100 km/h | 3,47 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 4,22 s | 6,15 s |
| 0–160 km/h | 6,19 s | 10,23 s |
| 0–200 km/h | 8,89 s | 16,79 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,86 s | 12,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,27 s | 23,40 s |
| Vel. max | 352 km/h | 277 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Portofino M raggiunge i 100 km/h in 3,47 s contro 4,67 s della Panamera 4S. A questo punto, la Portofino M ha 1,20 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Portofino M viaggia a 178 km/h contro 143 km/h della Panamera 4S. Il distacco è di 1,16 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Portofino M taglia il traguardo in 10,86 s contro 12,87 s. Il distacco di 2,02 s rappresenta circa 96 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Portofino M continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 250 km/h contro 199 km/h. A 1.000 metri, la Portofino M chiude in 19,27 s contro 23,39 s, con 4,13 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 282 km/h, la Panamera 4S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,56 kg/cv vs 4,23 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,12 secondi. La differenza di 1,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Portofino M (3,47 s vs 4,67 s).
Portofino M passa da 0 a 100 km/h in 3,47 secondi (simulazione calibrata).
Portofino M: 620 CV, rapporto 2,56 kg/CV. Panamera 4S: 440 CV, rapporto 4,23 kg/CV.
Portofino M: 352 km/h. Panamera 4S: 277 km/h.