Sur 0–100 km/h, Huracán LP 610-4 gagne (3,24 s vs 3,43 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Roma | Huracán LP 610-4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,24 s+0,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,68 s−0,31 s | 10,99 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,88 s−1,01 s | 19,89 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 357 km/h+46 km/h | 311 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,37 kg/CVmiglior rapporto | 2,55 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Roma | Huracán LP 610-4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 0,97 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,71 s | 1,62 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 2,59 s |
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,24 s |
| 0–120 km/h | 4,14 s | 4,17 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 5,92 s | 6,50 s |
| 0–200 km/h | 8,39 s | 9,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,68 s | 10,99 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,88 s | 19,89 s |
| Vel. max | 357 km/h | 311 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 472 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Roma | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 610 CV | Pending |
| Coppia | 560 Nm | |
| Peso | 1 553 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Huracán LP 610-4 | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Huracán LP 610-4 raggiunge i 100 km/h in 3,24 s contro 3,43 s della Roma. A questo punto, la Huracán LP 610-4 ha 0,19 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Roma viaggia a 182 km/h contro 170 km/h della Huracán LP 610-4. Il distacco è di 0,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Roma taglia il traguardo in 10,68 s contro 10,98 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 18 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Roma continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 256 km/h contro 236 km/h. A 1.000 metri, la Roma chiude in 18,88 s contro 19,89 s, con 1,01 s di vantaggio.
Sulla carta, la Roma cumula 620 cv, 760 Nm e 1472 kg — un vantaggio teorico netto sulla Huracán LP 610-4. Eppure la Huracán LP 610-4 parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Huracán LP 610-4 ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,37 kg/cv vs 2,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,65 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Roma passe de 0 à 100 km/h en 3,43 secondes (simulation calibrée).
Roma : 620 CV, ratio 2,37 kg/CV. Huracán LP 610-4 : 610 CV, ratio 2,55 kg/CV.
Roma : 357 km/h. Huracán LP 610-4 : 311 km/h.