Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 (PDK) 992 (3,25 s vs 3,43 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Roma | 911 GT3 (PDK) 992 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,25 s+0,18 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,68 s−0,13 s | 10,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,88 s−0,54 s | 19,42 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 357 km/h+27 km/h | 330 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,37 kg/CVmiglior rapporto | 2,81 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Roma | 911 GT3 (PDK) 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 0,97 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,71 s | 1,61 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 2,59 s |
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,25 s |
| 0–120 km/h | 4,14 s | 4,06 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 5,92 s | 6,15 s |
| 0–200 km/h | 8,39 s | 9,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,68 s | 10,81 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,88 s | 19,42 s |
| Vel. max | 357 km/h | 330 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 472 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 470 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la 911 GT3 (PDK) raggiunge i 100 km/h in 3,25 s contro 3,43 s della Roma. A questo punto, la 911 GT3 (PDK) ha 0,18 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 (PDK) viaggia a 175 km/h contro 182 km/h della Roma. Il distacco è di 0,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Roma taglia il traguardo in 10,68 s contro 10,80 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Roma continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 256 km/h contro 244 km/h. A 1.000 metri, la Roma chiude in 18,88 s contro 19,42 s, con 0,54 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,37 kg/cv vs 2,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,54 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 GT3 (PDK) 992 (3,25 s vs 3,43 s).
Roma passa da 0 a 100 km/h in 3,43 secondi (simulazione calibrata).
Roma: 620 CV, rapporto 2,37 kg/CV. 911 GT3 (PDK) 992: 510 CV, rapporto 2,81 kg/CV.
Roma: 357 km/h. 911 GT3 (PDK) 992: 330 km/h.