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Ferrari Roma
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Roma | 911 GT3 992 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,25 s | 0,18 s · 911 GT3 992 |
| 400 m salida parada | 10,68 s | 10,81 s | 0,13 s · Roma |
| 1.000 m salida parada | 18,88 s | 19,42 s | 0,54 s · Roma |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 357 km/h | 330 km/h | 27 km/h · Roma |
| Relación peso/potencia | 2,37 kg/CV | 2,81 kg/CV | mejor relación · Roma |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Roma | 911 GT3 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 0,97 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,71 s | 1,61 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 2,59 s |
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,25 s |
| 0–120 km/h | 4,14 s | 4,06 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 5,92 s | 6,15 s |
| 0–200 km/h | 8,39 s | 9,08 s |
| 400 m salida parada | 10,68 s · diferencia ajustada | 10,81 s |
| 1.000 m salida parada | 18,88 s | 19,42 s |
| Vel. máx. | 357 km/h | 330 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 620 CV | Pending |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 1 472 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 470 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el 911 GT3 alcanza los 100 km/h en 3,25 s frente a 3,43 s del Roma. En este punto, el 911 GT3 lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el 911 GT3 va a 175 km/h contra 182 km/h del Roma. La diferencia es de 0,02 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Roma cruza la línea en 10,68 s frente a 10,80 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Roma sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 256 km/h contra 244 km/h. A 1.000 metros, el Roma termina en 18,88 s frente a 19,42 s, con 0,54 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,37 kg/cv vs 2,81 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,54 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 911 GT3 992 (3,25 s vs 3,43 s).
Roma pasa de 0 a 100 km/h en 3,43 segundos (simulación calibrada).
Roma: 620 CV, relación 2,37 kg/CV. 911 GT3 992: 510 CV, relación 2,81 kg/CV.
Roma: 357 km/h. 911 GT3 992: 330 km/h.