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Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 vs Honda HR-V : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145400 m
VMax
93
0 – 100 km/h
10.64s
0.56 s
Arkana
11.20s
400 m standing start
17.87s
0.40 s
Arkana
18.27s
Top speed
175
13 km/h
HR-V
188
Power143 ch
Power120 ch
Torque205 Nm
Torque300 Nm
Weight1 528 kg
Weight1 290 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxRobotisée · E-Tech
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
Renault
Arkana E-Tech Hybrid 145
2021
10,64 s
175 km/h
Power143 ch
Torque205 Nm
Weight1 528 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Honda
HR-V
2015
11,20 s
188 km/h
Power120 ch
Torque300 Nm
Weight1 290 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Renault Arkana E-Tech Hybrid 145
2021 · HYBRID · 143 ch
Honda HR-V
2015 · PETROL · 120 ch
0-30 km/h2,93 s
0-50 km/h4,42 s
0-80 km/h7,63 s
0-100 km/h10,64 s
0-120 km/h14,50 s
0-160 km/h27,54 s
0-200 km/h---
400 m DA17,87 s
1 000 m DA31,99 s
VMax175 km/h
0-30 km/h2,85 s
0-50 km/h4,77 s
0-80 km/h8,09 s
0-100 km/h11,20 s
0-120 km/h15,52 s
0-160 km/h31,19 s
0-200 km/h---
400 m DA18,27 s
1 000 m DA32,81 s
VMax188 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM93%
Arkana E-Tech Hybrid 145
--
HR-V
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 93%
400 m result
17.87s
Renault Arkana E-Tech
Gap
0.40s
Distance
400 m
Dist.
Arkana E-Tech
Gap
HR-V
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.20 s
84 km/h
~4 m
1 long.
8.36 s
82 km/h
200 m
11.93 s
107 km/h
~7 m
1½ long.
12.18 s
105 km/h
400 m
17.87 s
133 km/h
~14 m
3 long.
18.27 s
130 km/h
600 m
22.95 s
149 km/h
~21 m
4½ long.
23.48 s
145 km/h
1,000 m
31.99 s
168 km/h
~37 m
8 long.
32.81 s
162 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Arkana E-Tech Hybrid 145 vs HR-V: cronaca di un drag race a 188 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Arkana E-Tech Hybrid 145 raggiunge i 100 km/h in 10,64 s contro 11,20 s della HR-V. A questo punto, la Arkana E-Tech Hybrid 145 ha 0,56 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Arkana E-Tech Hybrid 145 viaggia a 107 km/h contro 105 km/h della HR-V. Il distacco è di 0,25 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Arkana E-Tech Hybrid 145 taglia il traguardo in 17,87 s contro 18,27 s. Il distacco di 0,40 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Arkana E-Tech Hybrid 145 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 149 km/h contro 145 km/h. A 1.000 metri, la Arkana E-Tech Hybrid 145 chiude in 31,99 s contro 32,81 s, con 0,82 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (175 vs 188 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Arkana E-Tech Hybrid 145 a 175 km/h, la HR-V a 188 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,69 kg/cv vs 10,75 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,22 secondi. La differenza di 0,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 has a clear edge over the Honda HR-V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.