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Jaguar E-PACE P200
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | E-PACE P200 | X3 xDrive20d G01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,22 s | 0,13 s · X3 xDrive20d G01 |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 16,06 s | 0,13 s · X3 xDrive20d G01 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 29,55 s | 0,14 s · E-PACE P200 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h | 212 km/h | 3 km/h · E-PACE P200 |
| Rapporto peso/potenza | 8,74 kg/CV | 9,21 kg/CV | miglior rapporto · E-PACE P200 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | E-PACE P200 | X3 xDrive20d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,22 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 11,67 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 22,30 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 51,96 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 16,06 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s · distacco minimo | 29,55 s |
| Vel. max | 215 km/h | 212 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X3 xDrive20d raggiunge i 100 km/h in 8,22 s contro 8,35 s della E-PACE P200. A questo punto, la X3 xDrive20d ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la X3 xDrive20d viaggia a 113 km/h contro 115 km/h della E-PACE P200. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la X3 xDrive20d taglia il traguardo in 16,06 s contro 16,19 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 212 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 212 km/h.
A 1.000 metri, la E-PACE P200 chiude in 29,41 s contro 29,55 s. Il delta di 0,14 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la E-PACE P200 e la X3 xDrive20d sono governate a 215 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,74 kg/cv vs 9,21 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,73 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince X3 xDrive20d G01 (8,22 s vs 8,35 s).
E-PACE P200 passa da 0 a 100 km/h in 8,35 secondi (simulazione calibrata).
E-PACE P200: 200 CV, rapporto 8,74 kg/CV. X3 xDrive20d G01: 190 CV, rapporto 9,21 kg/CV.
E-PACE P200: 215 km/h. X3 xDrive20d G01: 212 km/h.