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Jaguar F-PACE P400e
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | F-PACE P400e | Model Y Juniper RWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,04 s | 0,67 s · F-PACE P400e |
| 400 m partenza da fermo | 13,60 s | 14,25 s | 0,65 s · F-PACE P400e |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,60 s | 25,58 s | 0,98 s · F-PACE P400e |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 220 km/h | 209 km/h | 11 km/h · F-PACE P400e |
| Rapporto peso/potenza | 5,55 kg/CV | 6,20 kg/CV | miglior rapporto · F-PACE P400e |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | F-PACE P400e | Model Y Juniper RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,74 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,91 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 4,67 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 7,10 s | 7,80 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 13,29 s |
| 0–200 km/h | 19,71 s | 22,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,60 s | 14,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,60 s | 25,58 s |
| Vel. max | 220 km/h | 209 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 404 CV | Pending |
| Coppia | 640 Nm | |
| Peso | 2 243 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la F-PACE P400e raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 6,04 s della Model Y Juniper RWD. A questo punto, la F-PACE P400e ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la F-PACE P400e viaggia a 137 km/h contro 135 km/h della Model Y Juniper RWD. Il distacco è di 0,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la F-PACE P400e taglia il traguardo in 13,60 s contro 14,24 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la F-PACE P400e continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la F-PACE P400e chiude in 24,60 s contro 25,58 s, con 0,98 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (220 vs 209 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-PACE P400e a 220 km/h, la Model Y Juniper RWD a 209 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,55 kg/cv vs 6,20 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,90 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince F-PACE P400e (5,37 s vs 6,04 s).
F-PACE P400e passa da 0 a 100 km/h in 5,37 secondi (simulazione calibrata).
F-PACE P400e: 404 CV, rapporto 5,55 kg/CV. Model Y Juniper RWD: 299 CV, rapporto 6,20 kg/CV.
F-PACE P400e: 220 km/h. Model Y Juniper RWD: 209 km/h.