Sullo 0–100 km/h vince Compass 4xe (7,58 s vs 11,20 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Compass 4xe | HR-V | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,58 s−3,62 s | 11,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s−2,65 s | 18,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s−3,93 s | 32,81 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h+12 km/h | 188 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,56 kg/CVmiglior rapporto | 10,75 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Compass 4xe | HR-V |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 2,85 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 4,77 s |
| 0–80 km/h | 5,25 s | 8,09 s |
| 0–100 km/h | 7,58 s | 11,20 s |
| 0–120 km/h | 10,77 s | 15,52 s |
| 0–160 km/h | 20,78 s | 31,19 s |
| 0–200 km/h | 50,50 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,62 s | 18,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 32,81 s |
| Vel. max | 200 km/h | 188 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 120 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Compass 4xe raggiunge i 100 km/h in 7,58 s contro 11,20 s della HR-V. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Compass 4xe ha 3,62 s di vantaggio e si trova circa 41 m avanti.
A 200 metri, la Compass 4xe viaggia a 116 km/h contro 105 km/h della HR-V. Il distacco è di 2,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Compass 4xe taglia il traguardo in 15,62 s contro 18,27 s. Il distacco di 2,65 s rappresenta circa 92 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Compass 4xe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 159 km/h contro 145 km/h. A 1.000 metri, la Compass 4xe chiude in 28,87 s contro 32,81 s, con 3,94 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 188 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Compass 4xe a 200 km/h, la HR-V a 188 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,22 secondi. La differenza di 3,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Compass 4xe (7,58 s vs 11,20 s).
Compass 4xe passa da 0 a 100 km/h in 7,58 secondi (simulazione calibrata).
Compass 4xe: 190 CV, rapporto 9,56 kg/CV. HR-V: 120 CV, rapporto 10,75 kg/CV.
Compass 4xe: 200 km/h. HR-V: 188 km/h.