Sur 0–100 km/h, Grand Cherokee 4xe gagne (6,04 s vs 6,29 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Grand Cherokee 4xe | Macan 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−0,25 s | 6,29 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s−0,29 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,86 s−0,98 s | 26,84 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 229 km/h−19 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,62 kg/CVmiglior rapporto | 7,59 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Grand Cherokee 4xe | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,40 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,56 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 4,41 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 8,13 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 23,88 s | 30,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,86 s | 26,84 s |
| Vel. max | 210 km/h | 229 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | Pending |
| Coppia | 637 Nm | |
| Peso | 2 483 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | 4 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Grand Cherokee 4xe raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 6,29 s della Macan. La coppia istantanea di 637 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Macan si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Grand Cherokee 4xe viaggia a 130 km/h contro 125 km/h della Macan. Il distacco è di 0,05 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Grand Cherokee 4xe taglia il traguardo in 14,27 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 12 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Grand Cherokee 4xe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 182 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Grand Cherokee 4xe chiude in 25,86 s contro 26,84 s, con 0,98 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (229 km/h), la Macan non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Grand Cherokee 4xe a 210 km/h, la Macan a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,24 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Grand Cherokee 4xe passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Grand Cherokee 4xe : 375 CV, ratio 6,62 kg/CV. Macan 95B.2 : 245 CV, ratio 7,59 kg/CV.
Grand Cherokee 4xe : 210 km/h. Macan 95B.2 : 229 km/h.