Sullo 0–100 km/h vince Panamera 971 (5,28 s vs 6,04 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Grand Cherokee 4xe | Panamera 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,28 s+0,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 13,58 s+0,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,86 s | 24,66 s+1,20 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 264 km/h−54 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,62 kg/CV | 5,42 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Grand Cherokee 4xe | Panamera 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,40 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,56 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 8,13 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 23,88 s | 20,06 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 13,58 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,86 s | 24,66 s |
| Vel. max | 210 km/h | 264 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | Pending |
| Coppia | 637 Nm | |
| Peso | 2 483 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 335 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Panamera raggiunge i 100 km/h in 5,28 s contro 6,04 s della Grand Cherokee 4xe. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 335 cv compensa. A questo punto, la Panamera ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Panamera viaggia a 136 km/h contro 130 km/h della Grand Cherokee 4xe. Il distacco è di 0,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera taglia il traguardo in 13,57 s contro 14,27 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 31 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la Panamera chiude in 24,66 s contro 25,86 s, con 1,20 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Grand Cherokee 4xe a 210 km/h, la Panamera a 264 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,33 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Jeep Grand Cherokee 4xe e Porsche Panamera 971 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Panamera 971 (5,28 s vs 6,04 s).
Grand Cherokee 4xe passa da 0 a 100 km/h in 6,04 secondi (simulazione calibrata).
Grand Cherokee 4xe: 375 CV, rapporto 6,62 kg/CV. Panamera 971: 335 CV, rapporto 5,42 kg/CV.
Grand Cherokee 4xe: 210 km/h. Panamera 971: 264 km/h.