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Jeep Wrangler 4xe
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Wrangler 4xe | 5 Long Range FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,28 s | 8,36 s | 2,08 s · Wrangler 4xe |
| 400 m partenza da fermo | 14,60 s | 16,27 s | 1,67 s · Wrangler 4xe |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,07 s | 29,07 s | 2,00 s · Wrangler 4xe |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 177 km/h | 185 km/h | 8 km/h · 5 Long Range FWD |
| Rapporto peso/potenza | 6,37 kg/CV | 8,33 kg/CV | miglior rapporto · Wrangler 4xe |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Wrangler 4xe | 5 Long Range FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,39 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 4,00 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 6,28 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 15,09 s | 19,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,60 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,07 s | 29,07 s |
| Vel. max | 177 km/h | 185 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | Pending |
| Coppia | 637 Nm | |
| Peso | 2 388 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Wrangler 4xe raggiunge i 100 km/h in 6,28 s contro 8,36 s della 5 Long Range FWD. A questo punto, la Wrangler 4xe ha 2,08 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la Wrangler 4xe viaggia a 128 km/h contro 121 km/h della 5 Long Range FWD. Il distacco è di 1,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Wrangler 4xe taglia il traguardo in 14,60 s contro 16,27 s. Il distacco di 1,67 s rappresenta circa 67 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Wrangler 4xe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Wrangler 4xe chiude in 27,06 s contro 29,07 s, con 2,00 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (177 vs 185 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Wrangler 4xe a 177 km/h, la 5 Long Range FWD a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,37 kg/cv vs 8,33 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,50 secondi. La differenza di 2,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Wrangler 4xe (6,28 s vs 8,36 s).
Wrangler 4xe passa da 0 a 100 km/h in 6,28 secondi (simulazione calibrata).
Wrangler 4xe: 375 CV, rapporto 6,37 kg/CV. 5 Long Range FWD: 204 CV, rapporto 8,33 kg/CV.
Wrangler 4xe: 177 km/h. 5 Long Range FWD: 185 km/h.